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Airspeeder diz que seu carro de corrida elétrico "voador", o Alauda Mk3, teve seus primeiros voos de teste não-piloto no sul da Austrália. A nave, um multicóptero elétrico de decolagem vertical (abreviado eVTOL para decolagem e pouso vertical elétrico), foi controlado remotamente e os voos de teste ocorreram sob a supervisão da Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Austrália.

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O objetivo final da Airspeeder e da Alauda Aeronautics (a primeira é a série de corrida, a segunda é a fabricante), ambas fundadas pelo empresário Matthew Pearson, tem sido construir veículos voadores com o objetivo de competir com eles, o que as empresas dizem que é o próximo Passo. De acordo com o site do Airspeeder, a "execução bem-sucedida desses voos significa que os Grandes Prêmios de carros voadores elétricos sem parafusos acontecerão em 2021 em três locais internacionais a serem revelados em breve."



De acordo com o Airspeeder (pdf), o Mk3 não pilotado pesa 130 kg (cerca de 286 libras), pode ir de zero a 62 mph em 2,8 segundos e subir até 500 metros. Ele tem uma bateria removível, que suas equipes de poço foram capazes de substituir em menos de 20 segundos. Ele pode voar por 10 a 15 minutos com uma bateria, diz a empresa, e é equipado com lidar e radar para criar um "campo de força virtual" para ajudar a prevenir colisões.


O Airspeeder diz que suas corridas iniciais da Série EXA, que está planejando para o final deste ano, incluirão até quatro equipes com dois pilotos remotos por equipe.

Airspeeder diz que teve o primeiro vôo de teste bem-sucedido para seu carro de corrida voador elétrico


Airspeeder diz que seu carro de corrida elétrico "voador", o Alauda Mk3, teve seus primeiros voos de teste não-piloto no sul da Austrália. A nave, um multicóptero elétrico de decolagem vertical (abreviado eVTOL para decolagem e pouso vertical elétrico), foi controlado remotamente e os voos de teste ocorreram sob a supervisão da Autoridade de Segurança da Aviação Civil da Austrália.

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O objetivo final da Airspeeder e da Alauda Aeronautics (a primeira é a série de corrida, a segunda é a fabricante), ambas fundadas pelo empresário Matthew Pearson, tem sido construir veículos voadores com o objetivo de competir com eles, o que as empresas dizem que é o próximo Passo. De acordo com o site do Airspeeder, a "execução bem-sucedida desses voos significa que os Grandes Prêmios de carros voadores elétricos sem parafusos acontecerão em 2021 em três locais internacionais a serem revelados em breve."



De acordo com o Airspeeder (pdf), o Mk3 não pilotado pesa 130 kg (cerca de 286 libras), pode ir de zero a 62 mph em 2,8 segundos e subir até 500 metros. Ele tem uma bateria removível, que suas equipes de poço foram capazes de substituir em menos de 20 segundos. Ele pode voar por 10 a 15 minutos com uma bateria, diz a empresa, e é equipado com lidar e radar para criar um "campo de força virtual" para ajudar a prevenir colisões.


O Airspeeder diz que suas corridas iniciais da Série EXA, que está planejando para o final deste ano, incluirão até quatro equipes com dois pilotos remotos por equipe.

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